С ростом скоростей на железной дороге, интенсивностью движения автотранспорта неохраняемые железнодорожные переезды стали объектами повышенной опасности. То трактор, несмотря на предупреждающий сигнал светофора, выскочит на рельсы и застрянет, то лихач-водитель попытается проскочить перед приближающимся поездом.
На незавидную работу сторожа при шлагбауме трудно, а в малолюдной сельской местности порой и невозможно найти желающих.
Поэтому ОАО «Российские железные дороги» и управление Северной магистрали взяли курс на установку автоматических заграждений. Это вмонтированные в настил переезда металлические плиты, которые поднимаются перед прохождением поезда.
Из 156 охраняемых переездов УЗП оборудованы 153 переезда.