Основная часть программы пребывания посла Франции в России Станисласа де Лабуле была посвящена знакомству с ОАО «НПО «Сатурн». «Я хотел своими глазами посмотреть на то, что «Сатурн» осуществляет совместно с нашей фирмой «Снекма», – отметил Станислас де Лабуле, говоря о целях своего визита.
Делегация посетила производственные подразделения предприятия, цеха и участки современного оборудования, совместное предприятие НПО «Сатурн» и «Снекмы» ЗАО «ВолгАэро», Опытно-конструкторское бюро, объекты испытательной базы, в том числе только что введенный в эксплуатацию уникальный для России и Европы открытый испытательный стенд в Полуево, Рыбинскую государственную авиационно-технологическую академию им. П.А. Соловьева, с которой у НПО «Сатурн» налажены самые тесные связи в сфере подготовки квалифицированных cпециалистов. В рамках визита состоялась встреча посла Франции в России Станисласа де Лабуле с губернатором Ярославской области Анатолием Лисицыным, администрацией области и города.
Программа SaM146 построена на равноправном сотрудничестве российской компании ОАО «НПО «Сатурн» и французской компании «Снекма» группы Сафран (Snecma, Safran Group) по разработке, производству и продвижению на рынок новой силовой установки SaM146 для применения на регионально-магистральных самолетах нового поколения. Группа Сафран, как отметил Станислас де Лабуле – это крупный инвестор. В составе группы Сафран «Снекма» является одним из мировых лидеров в области двигателей для авиационно-космической промышленности. Посол Франции в России Станислас де Лабуле в ходе встречи поблагодарил российскую сторону за великолепный прием назвал программу SaM146 «одним из самых крупных франко-российских проектов», являющимся, кроме того, «замечательным технологическим проектом».
Посол Франции в России Станислас де Лабуле отметил «важность реализации программы SaM146 для обеих стран». Партнерство позволит каждой из компаний, преодолев жесткую конкуренцию, вывести на международный рынок высокотехнологичный продукт и закрепиться на нем в качестве сильного участника. Экономические результаты программы напрямую связаны с увеличением бюджетных поступлений в экономику каждой из стран. Кроме того, создаваемые и внедряемые в ходе программы ноу-хау в сфере высоких технологий и управления, обладают потенциалом переноса на другие программы и даже другие предприятия отрасли.
Увиденное на НПО «Сатурн», его научно-производственный и кадровый потенциал, которые позволяют компании реализовывать самые сложные проекты по разработке и производству газотурбинных авиационных двигателей, произвели на высокого гостя «сильное впечатление»: «Я впечатлен блестящим свидетельством опыта российской стороны, что, кроме того, является замечательным примером франко-российского сотрудничества, который имеет не только промышленное, но и политическое значение. Вы должны знать, что не проходит ни одной встречи наших глав государств, наших министров без того, чтобы не говорилось об этом сотрудничестве».
Участие в данном проекте российской стороны – НПО «Сатурн» – показывает, по словам г-на де Лабуле, что «Россия способна на международные проекты самого большого масштаба».
Программа SaM146 построена на принципах стратегического партнерства с разделяемым риском и доходами. НПО «Сатурн» и Snecma распределили конкретные зоны ответственности и наряду с исполнением работ обеспечивают необходимые инвестиционные вложения. С целью обеспечения единого поставщика и держателя сертификата типа на двигатель SaM146 НПО «Сатурн» и «Снекма» учредили совместное предприятие «PowerJet». В апреле 2003 г. двигатель SaM146 был объявлен победителем в тендере ЗАО «ГСС» на поставку силовой установки для семейства SSJ.
Двигатель SaM146 является единственной интегрированной силовой установкой, специально разработанной для применения на регионально-магистральных самолетах нового поколения. Двигатель SaM146 имеет самую современную конструкцию, разработанную на основе опыта предыдущих программ и анализа конкурентных продуктов, для достижения заданной надежности и экономических показателей. Отличительными особенностями двигателя SaM146 являются высокий уровень надежности, низкие затраты на техническое обслуживание, малый расход топлива, а также полное соответствие существующим и перспективным экологическим требованиям ICAO.
Сертификация двигательной установки будет проведена по российским, европейским и американским авиационным правилам, что позволит эксплуатировать самолет SSJ без ограничений во всех странах. Таким образом, это будет первый отечественный гражданский двигатель, который имеет международный сертификат типа. Данная программа является экспортно-ориентированной, 70 процентов самолетов будет продаваться на международном рынке.
Иван РЫБИН