Равноправное партнерство

- Турсун Абдалимович, вы длительное время руководите заводом, какие это были годы? - Когда в 1984 году меня назначили директором Ярославского электромашиностроительного завода, наше государство было еще единым, это было время плановой экономики. В рамках общесоюзной кооперации и специализации мы выпускали на автоматических поточных линиях асинхронный двигатель одного габарита. Производство являлось крупномасштабным, а поэтому были низкие затраты при высоком качестве изделий. С началом перестройки, а затем и с развалом Союза для всего машиностроительного комплекса страны начались трудные годы. Распад единого государства можно расценивать как экономическую диверсию, так как мы лишились рынков сбыта, потеряли средства, необходимые для воспроизводства и переоснащения производства. Приведу в качестве примера убийственные, на мой взгляд, цифры. За четыре года первой мировой войны валовый внутренний продукт царской России упал на 25 процентов, за последующие годы гражданской войны, в период всеобщей разрухи и хаоса, - на 23 процента. В наше время, с 1993 по 1996 годы, когда не было войны, официальная статистика зафиксировала рекордное падение валового продукта на 28 процентов. Проанализировав экологическую ситуацию, руководство предприятия разработало и в течение 4 лет (с 1994 по 1997) осуществило план выпуска на заводе широкой гаммы асинхронных электродвигателей мощностью от 180 Вт до 200 кВт с высотой вращения 71 - 280 мм. Это позволило не только выжить коллективу, сохранить кадровый потенциал, специализацию производства, но и достичь еще одной общегосударственной цели - устранения импортозависимости России от данного вида продукции. Более того, если в советское время доля экспорта была всего 2 процента от общего объема производства, то, к примеру, в октябре этого года она достигла 32 процентов. Наши двигатели покупают развитые капиталистические страны - Германия, Франция, Италия, Испания, Австрия, Голландия, Англия и другие. - Успехи предприятия отмечены многочисленными наградами и дипломами, а какие препятствия приходится преодолевать на пути к общемировому признанию? - У Российского государства нет экономической и продуманной кадровой политики, в последние годы совершено много преступных и бездумных шагов. Правительство не поддерживает машиностроительные предприятия, не стимулирует налоговым законодательством, льготными целевыми кредитами эту базовую отрасль страны. Общенациональное богатство - нефть, газ, железную и медную руду - отдали в частную собственность. Сырьевой комплекс "выворачивает руки" предприятиям, производящим материальные ценности, поднимая цены на свою продукцию. Так "Северсталь" только за 2002 год 8 раз поднимала цену на динамную сталь, общий годовой уровень повышения составил 22 процента, у "Сибала" цены на алюминий привязаны к доллару. Растут цены на медный провод, на подшипники. Анатолий Чубайс после приватизации госсобственности пришел в энергетику и продолжает развал экономики страны, систематически завышая цены на электроэнергию. Только в этом году тарифы на электроэнергию (на потребляемую электроэнергию и "за мощность") повышались два раза, в том числе тарифы за потребляемую электроэнергию - на 29,17 процента, а за потребляемую мощность - на 36,53 процента. Не мешало бы помнить, что спад в экономике, резкий скачок цен начались именно с роста цен на энергоносители. Увеличение стоимости одного киловатт-часа по технологической цепочке неизбежно отражается на стоимости выпускаемой продукции, будь то электродвигатели или ржаной хлеб. Руководители страны, отпуская цены на энергоносители и не контролируя цены производителей-монополистов (предприятий черной и цветной металлургии, электроэнергетики и т. д.) провоцируют естественный рост инфляции и снижение уровня жизни граждан. Уже сейчас в бюджете страны на 2003 год правительством заранее планируется увеличение цен на энергоносители (электроэнергия - максимум 14 процентов, газ - максимум 20 процентов), а значит, предусмотрена инфляция, так как после роста цен на газ, нефть, электричество, автоматически будет расти и стоимость металла, энергии и тепла, продуктов питания и т. д. Заложенные в общегосударственный бюджет цифры инфляции до 14 процентов годовых - это тоже абсурд, провоцирующий высокий уровень инфляции. В странах с развитой и стабильной экономикой инфляция достигает только 1,5 - 2 процента, поэтому наши зарубежные партнеры привыкли к стабильным закупочным ценам. Им невозможно объяснить особенности российской экономики, абсурдность и непредсказуемость ее элементов. В советское время при государственном регулировании цен и высокой степени кооперации и специализации, а это высокая производительность труда и низкая себестоимость, нас не пускали в Европу с готовой продукцией, потому что при примерно таком же уровне качества двигатели нашего завода стоили в 8 раз дешевле ГДРовских, в 15 раз дешевле продукции "АВВ" и "Сименса". А как объяснить действия правительства страны, связанные с продажей госпакетов акций стабильно и эффективно работающих российских предприятий, к примеру компании "Славнефть", электромашиностроительного завода. Каким "государственным мышлением" нужно обладать чтобы ради сиюминутных поступлений передавать в частные руки госсобственность, приносящую в казну стабильные и высокие доходы? По нашему мнению, в руки частных предпринимателей можно передавать те предприятия, которые на сегодняшний день убыточны, а приватизация, возможно, послужит хорошим толчком для их развития либо банкротства. В случае же нашего предприятия продажа пакета акций, принадлежащих государству, по существу ничего не изменит, так как контрольный пакет акций у менеджеров завода, и повлиять на проводимую экономическую политику эти голоса акций не смогут. Максимум чего может достигнуть покупатель - пытаться дестабилизировать ситуацию на предприятии. Удивительно, что правительство приняло решение по продаже этого пакета вопреки твердой позиции губернатора области и обещанию лично президента. Сегодня накал страстей вокруг нашего акционерного общества утих. Об этом говорит и стоимость акций, которая упала с 1800 до 300 рублей за акцию. Мы платили относительно высокие дивиденды в российский бюджет, теперь основную часть нашей прибыли мы планируем использовать на техническое перевооружение производства и высокий уровень оплаты за высокопроизводительный и высококачественный труд рабочих, ИТР предприятия. Уже в ноябре текущего года средняя зарплата должна превысить 6 тысяч рублей. - Какие планы у предприятия? - Коллектив завода без финансирования из бюджета, только за счет собственных и заемных средств, в кратчайшие по мировым меркам сроки организовал производство новой серии конкурентоспособных машин. Освоение электродвигателей четырнадцати габаритов, ранее выходивших с конвейеров 34 предприятий Союза, обеспечило акционерное общество новыми заказами, остановило спад объемов производства, расширило географию рынков сбыта. В 1997 году мы первыми в Ярославской области получили международный сертификат качества ИСО-9000 немецкой фирмы DQS, который признается в 44 странах мира. Уровень качества выпускаемой продукции позволяет успешно конкурировать с ведущими мировыми производителями электротехники на рынках Европы, Америки и Австралии. Особо можно подчеркнуть, что в рамках технологической кооперации со шведским концерном "АВВ" на заводе начато производство двигателей для нашего нового партнера и по его технической документации. Представители этого ведущего в мире электротехнического концерна сами пришли к нам с предложениями о совместном производстве двигателей, а это является признанием того, что ярославские специалисты находятся на передовых рубежах конструкторской и технологической мысли. Мы всему миру доказываем, что Россия имеет мощный научный и промышленный потенциал, и можем не только распродавать наши природные богатства. С 1997 года завод является официальным дилером корпорации EMERSON ELEKTRIK и поставляет во многие регионы мира комплексный привод на базе наших двигателей и регуляторов частоты вращения CONTROL TECHNIQUES. Создано совместное с Германией предприятие по производству синхронных генераторов по немецкой документации и немецкого качества. Эта продукция будет экспортироваться в Германию, нужна для дизельных электростанций "Автодизеля", для морских и речных судов. Мы сотрудничаем с фирмой "Оtis", известной во всем мире своими лифтами и подъемным оборудованием. Совместными усилиями ведем разработки привода лифта нового поколения, без лебедки, на базе нашего двигателя и с "мозгами" - с частотным преобразователем. Нами разработаны и реализуются новые двигатели, не имеющие аналогов на мировой рынке. С помощью современных телекоммуникаций завод связан со своими зарубежными партнерами. Развивается современная служба маркетинга. Заказы от многочисленных потребителей, и в первую очередь от зарубежных фирм мы получаем по Интернету. Все это позволило оперативно решать все возникающие в ходе конструирования, производства и сбыта продукции задачи. Завод работает все эти сложные годы устойчиво, стабильно платит налоги и высокую заработную плату, имеет большой запас технических идей и наработок. Беседовал Сергей ЯКОВЛЕВ. P.S. 30 октября у Турсуна Абдалимовича день рождения. Сотрудники Ярославского электромашиностроительного завода, российские и зарубежные партнеры по бизнесу сердечно поздравляют генерального директора ОАО "ELDIN", доктора электротехники, академика РАЭН, академика Международной академии информатизации, заслуженного машиностроителя России, лауреата премии Правительства РФ в области науки и техники с юбилеем и желают ему личного счастья и успехов в нелегком директорском деле.